日前，各大车企发布了8月份的销量数据，本文给我们伙儿一起来共享一下中大型轿车范畴的销量排名，战局非常精彩，这块细分商场能看到新能源选手和燃油车老将的对决。

  榜首名是重视度较高的小米SU7，卖了超1.3万辆，我国品牌登顶C级车销量榜，这是一个比较有意义的时间。尽管月交给量比较之前已有提高，但现在预订SU7的客户仍然需求20周左右的提车周期，假如火力全开，信任销量数据会更超卓。有网友共享音讯称，小米轿车的二期工厂建造已挨近结尾，估计在下一年三月至四月投产，不过到时候小米的第二款产品也快发布了，不知道会不会分点产能给SU7呢？

  接下来看看德系三台奢华车在什么方位。奥迪A6L排名第二，卖了13036辆；奔驰E级第三，卖了8700辆；宝马5系第七，卖了5600辆。奥迪A6L卖得好在意料之中，实惠的价格是根本原因，奔驰E级换代后商场认可度还不错，销量也开端往老款的水平挨近，宝马5系有点不尽人意，不少网友吐槽它的造型，不过我感觉仍是价格没到位，再过段时间，等价格满足着迷了，信任会缩短和E级的距离。

  极氪001自始自终的安稳，8月份卖了8481辆，一台指导价超25万元的自主小众猎装电车，在这些定语的加持下，极氪001仍然能坚持不错的月销成果，甚至在6月份卖出了超1.4万辆，是值得一句Respect的。当然了，极氪001更像是无心插柳柳成荫的一辆车，在001之后，极氪再也没拿出真实意义上的热销车型。极氪7X能否成为极氪001之后新的增长点，咱们很等待。

  榜单将比亚迪汉DM-i车型和EV车型分隔计算了，假如合在一起算的线辆，是实质性的C级车销量榜榜首名。比较意外的是，汉EV的销量没有落后DM-i车型太多，我们对纯电车型的承受度仍是挺高的。而现在新款汉现已上市，底盘和智驾方面的体现有所提高，信任会接连之前的商场体现。

  第八之后的排名就有点像铁锅乱炖了，贵的廉价的，燃油的新能源的都有。奥迪A7L和沃尔沃S90都卖了2000多辆，看数据体现一般，不过这也不是“燃油车傍晚”的证明，究竟这两款车原本也不是榜首队伍的选手，风向标还得看“56E”。

  启源A07卖得还行，和深蓝SL03差不多，都达到了4000辆的区间。智己L6最近几个月销量较为安稳，在3000多辆的水平，轿车的上限不如SUV，后续智己还得靠改款LS6拉销量。银河E8体现应该是低于预期的，接连几个月都是两三千辆的水平，E5更受顾客欢迎。eπ007不声不响，倒也卖出了2500多辆，说明主打性价比的车型毕竟仍是会有商场的。零跑C01缺乏2000辆，比较惋惜，个人觉得这款车比小鹏MONA M03更有性价比。阿维塔12排名15，卖了1657辆，价格是约束它发挥的重要的要素，接下来就要看阿维塔07力挽狂澜了。

  在8月份的C级车销量榜单中，能看到许多信息，新能源轿车与传统燃油车正在打开剧烈竞赛。小米SU7的强势登顶，证明了它跨界造车的人气，即使交给周期拉得很长，也有许多人愿意为之买单。比亚迪汉发挥安稳，再次证明了它在新能源商场的领头羊。德系奢华品牌尽管仍旧占有一席之地，但面临新能源车型的应战，它们的压力也不小。你最看好哪位选手呢？欢迎我们留言评论哦！